湖南铁道作业技术学院刘海龙教师辅导学生进行工业机器人根底使用实训。万磊摄

　　头戴安全帽,脚穿作业靴。7月4日,黄杰急匆匆地走进中车株洲电力机车有限公司(以下简称株机公司)出产车间,本来闲适的暑假已改成了“下放”到企业学习。

　　黄杰是湖南铁道作业技术学院(以下简称湖铁职院)的教师。本年6月24日起,依照校园的要求,他被组织到株机公司,进行两个月的训练。同行的,还有该校别的18名教师。

　　“每天都是早上8:30开端,仔细跟着师傅学,做记载,下班后查资料。”黄杰说。

　　株机公司组织了3位技术大师作为现场辅导教师。黄杰教师的现场师傅是中车首席调试师周峰。

　　进入车间期间,黄杰跟从师傅们一起参加车辆调试,讨教各个环节测验的技术特色、操作要求。

　　几天下来,他对车辆校线发生了浓厚兴趣,预备规划适用于城轨车辆调试用的无线日,黄杰告知记者,这种学习很有裨益。企业产线环境都不断在改动。作为教师,他得跟从一线的节奏。

　　大势所趋的智造转型据悉,本年暑假,湖铁职院有177名教师来到企业“充电”。校长方小斌自称也没有闲着,“要走几十家企业调研。”

　　当时,新一代信息技术与制作业深度交融正在引发影响深远的工业改造。企业的趋势也敦促着担任技术人才培育的校园跟进。

　　方小斌以为,跟着机器替代人工的加速,可重复、作业条件恶劣、使命简略、强度大的作业岗位不断被出产功率更高、质量更牢靠的智能配备、智能出产线替代,一批出产、服务、办理一线的人员将面临赋闲及转岗压力。

　　2021年12月28日,工业和信息化部等15部分联合印发《“十四五”机器人工业展开规划》(以下简称《规划》),提出从技术打破、拓宽使用、打造生态等多个维度推进机器人工业高质量展开。数据显现,2020年,我国机器人工业的经营收入为422亿元,工业机器人产值达22.1万套。

　　工信部配备工业一司司长王卫明在承受媒体采访时指出,跟着AI、VR和5G等新技术展开老练,越来越多的厂商开端在规划研制中探究机器人工业与新技术的交融,为机器人落地使用供应了更多可能性。

　　而在湖南的多家工业龙头企业,科技推进的工业前进,已不止于机器人的工业使用。

　　诞生于科研院所的工程机械龙头企业中联重科,2014年启动了“产品4.0”的专项工程。2021年8月,中联重科土方机械公司副总经理袁野就此曾向记者介绍,其智能化包含两个方面,一个是产品的智能化,一个是渠道的智能化。

　　中联重科的出产包含机加工、焊接、涂装、安装等多个环节。在2005年树立的工业园中,曾有数以百计的焊工繁忙在一线。而现在,这一作业大批量被焊接机器人替代。“焊接方面园区,机器人覆盖率现已到达了80%以上,比如现在有100个焊工,往后大概有20个。”

　　除了自动化,便是机器人自身,也要完成“自习惯”。即经过添加摄像头、激光等方法完成机器视觉,让机器人可以自调查自习惯,到达AI智能,处理一些惯例程序无法触及的问题。

　　而在机加工方面,全产线的自动化能让物流的匹配,上下料、吊装、加工等悉数完成无人干涉。做到24小时“黑灯出产”。

　　不可逆转的数字化转型其实,国内高端制作龙头企业都无一例外地调查、参加到智能制作的改造中。

　　2018年全国两会上,全国人大代表、三一集团董事长梁稳根介绍,三一集团接下来的竞争力首要靠数字化转型,成功了就会“翻身”,不成功就会“翻船”,意指传统的重工制作业现已到了一个“分水岭”。

　　三一集团智能制作计划施行的原担任人蒋庆彬曾用一个亲身经历的故事解说了潮流的改动。他在日企业作业时,最敬服的是戴“金星”与“银星”的技术人员,相当于国内的老中医。

　　有人问他们产品尺度有20丝误差,怎样处理?专业技术人士到设备周围问问这、看看那,就能做出确诊,乃至听到设备的异响,就知道这20丝是怎样发生的,这便是靠经历做判别。但这种经历不易仿制,就跟老中医相同。

　　“现在咱们把中医的经历都数字化了,便是将收集的一切数据可视化、模板化,使之简略进行技术传承。这比如曾经测血压号脉凭的是感觉和经历,现在用血压仪测是多少便是多少,相较于号脉,后者既精确,又易传承。”

　　多位工业界人士在采访中表明,智能制作既是企业出产力前进的要求,也是当时我国经济正处于转型晋级关键期的必定。而每一次经济结构的转型晋级都离不开“人”的转型晋级。人既可能是被大潮威胁的目标,又必定是转型晋级的原动力。

　　中联重科才智城混凝土泵送机械园区担任人倪川皓以为,智造不是对蓝领工人的简略做减法,而是“进步”和“换装”后再动身。

　　他指出,历史上依据科技前进而进行的屡次工业改造,都是把人做的简略重复的劳作,用先进机械乃至智能机械替换掉,让人转型去做比较精密的作业。以焊接而言,尽管可以用机器来替代人工焊接,但一起需求编程和办理机器的人。这个人需求懂焊接,但更要把握机器人的模块化编程。其作业目标由单一的焊枪变成了包含机器人操控器材,伺服电机、液压系统等在内一个杂乱的系统。

　　如果有等待成为现场办理者的,还需求了解产品,了解精益的出产办理方法,最终成为大出产里边的一个环节的管控人员。

　　倪川皓表明,这是企业急需的智能制作现场工程师,其岗位介于研制工程师和普工之间,可是它归于技术岗,蓝领的晋级“换装”。

　　“企业的人才储藏,很大部分来自作业院校。但咱们以大专生为主来做培育,可能让他从大二或大三开端就触摸、了解企业。”

　　另一部分则是从企业颇有资格的人员中挑选。由于有着丰厚作业经历的职工也是名贵的人力资源,进步时可以削减磨合的时刻。

　　而另一工程机械巨子三一集团,则依托旗下的三一工业作业技术学院展开训练作业,除了理论课程,还投放了大批机器人,供职工进行编程、机器人操控等实操课程的操练。蒋庆彬表明,自动化晋级和技术训练的添加,对工人来说最显着的改动是劳作强度下降,薪酬却有所上浮。

　　三一集团人力资源总部招聘事务担任人说,跟着企业不断强壮,智能制作带来的工业工人部队的调整,并没有让技术工人很多丢失,而是调整到集团的其他地方展开。

　　校企联手培育是仅有挑选在工业转型的倒逼下,企业与作业院校对所需人才联合培育渐成趋势。湖南机电技术学院归于作业院校中“眼明手快”的一类。

　　早在2008年,该校机械学院就与中联重科联合开设了订单班,培育安装和售后服务的工程师。

　　近年来,该校将“焊接技术与自动化”“数控设备使用与保护”“机械产品检测查验技术”等专业扩容、延伸,以满意配备制作业智能制作晋级中对产品规划与制作全流程数字化的需求。

　　该校机械学院院长谭平称,2017年今后,跟着智能制作在一些龙头企业的带动之下,学院感到人才培育和企业的人员需求之间,显着有了间隔。

　　“咱们在2015年就建有焊接机器人,但只可以让学生进行编程,而无法实在操作。”

　　面临距离,咬咬牙,学院投入巨资扩建“机器人焊接作业站操作”实训室。他们还延聘了中联重科泵送机械分公司训练工程师谭勇兼职实训辅导教师,承当该校中心专业课程教育,以一个小班的规划,培育习惯企业智能制作晋级的现场工程师。

　　学生王启云是受训学生中的佼佼者。2020年7月,他进入中联重科实习,后成功工作。现在,现已成为企业的4级现场工程师。

　　“学生实习期间首要从事混凝土泵车臂架、转台等零部件的焊接机器人编程与操作,正式入职后参加高强钢焊接工艺技术研讨,取得了相关资质,眼下已是企业技术骨干。”谭平说,各个企业在智能智造方面的不同需求,也需求校园更强壮的实训条件支撑。

　　因而,与企业联手培育人才成为仅有挑选。校园出学生出场所,企业出设备出资料并派出现场训练工程师,对怎样开设相关的实训项目上门辅导,手把手教授特定产品的特性焊接工艺,两边互利共赢。

　　校企协作打破蓝领人才瓶颈部分头部作业院校的首先入局,带来了喜人的改动。但在智能制作的大趋势下,仍不足以改动短期内构成的工业工人供应的结构性对立,这也使作业教育遭受瓶颈。

　　依据工信部发表的数据,到2020年,我国高级数控机床和机器人范畴人才缺口到达300万人,到2025年,缺口将进一步扩大到450万人。

　　国家早已重视这一形势,并指出作为全球制作业大国,现有的作业教育亟须改动。

　　2019年2月,国务院印发了《国家作业教育改革施行计划》(以下简称“职教20条”)。“职教20条”提出,要完善作业教育系统,为服务现代制作业、现代服务业等工作供应准则保证与人才支撑;学习“双元制”等形式,校企共同研讨拟定人才培育计划,树立产教交融型企业认证准则。

　　在展开作业教育的大方向下,国内许多作业院校和企业一起入局。校企协作拟定与机器人教育相关的培育系统,完成从教育到工作的一条龙培育。

　　部分作业院校在这一道路上走得更远。据湖铁职院教务处副处长宁云智泄漏,从上一年年末,学院就做了工业交融进步工程的施行计划:一个专业,有必要和一个龙头企业或许头部企业做产教交融实践,将专业建造和工业展开的适配度进步;一起树立“名师作业站”,延聘企业技术大师深度参加人才培育计划。

　　湖南机电作业技术学院电气学院教研室主任汪亮团队则尝试了一条新路。主攻电梯工程技术、修建智能化工程技术的汪亮与教研室部分教师开办了科技公司,作为对接企业的一个渠道和交融点。

　　学生则经过学院的协会选拔进入,依照年级层次,采纳教师带老生、老生带新手的递加型教育实训形式。几年来,上百论理学生得到了训练。

　　“这样的方法让身边的教师和学生都可以实在地走在整个工作的一线,而不是跟从学步。”汪亮说。 (来历:《中国青年报》)